Z7A型鎖緊聯(lián)結(jié)盤(pán)的詳情介紹：

傳統(tǒng)的鎖緊盤(pán)是應(yīng)用摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊的，即在兩上端面齒之間的位置安裝摩擦片，通過(guò)摩擦片之間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊，隨著鎖緊次數(shù)的增加，摩擦片上的摩擦力必然隨著摩擦片的磨損而減小，造成鎖緊不，只有頻繁換摩擦片才能達(dá)到鎖緊的目的，這必然給生產(chǎn)帶來(lái)的麻煩，增大了設(shè)備的維護(hù)成本。  

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、鎖緊、維護(hù)成本低、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的鎖緊盤(pán)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種鎖緊盤(pán)，其特征是它包括鎖緊盤(pán)、齒輪、活塞、碟簧、缸體及齒輪座，齒輪座右側(cè)固定齒輪，齒輪座左側(cè)與缸體固定，鎖緊盤(pán)中間的凸起穿過(guò)齒輪和齒輪座中間孔與活塞右側(cè)固定為一體；缸體與活塞形成左腔體和右腔體，左腔體的活塞桿繞有碟簧；右腔體的外側(cè)有進(jìn)油孔，右腔體與進(jìn)油孔相通；鎖緊盤(pán)凸起外側(cè)有上端面齒，齒輪與上端面齒之間有下端面齒，上端面齒與下端面齒相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于鎖緊盤(pán)連接在活塞上，通過(guò)缸體的進(jìn)油孔進(jìn)油和排油實(shí)現(xiàn)鎖緊盤(pán)與齒輪的鎖緊，鎖緊盤(pán)外側(cè)有上端面齒，齒輪外側(cè)有下端面齒，上端面齒與下端面齒相對(duì)應(yīng)。當(dāng)需要齒輪長(zhǎng)時(shí)間停留在齒條的某一位置上的場(chǎng)合，即使齒輪受到迫使它旋轉(zhuǎn)的外力，鎖緊盤(pán)仍然能夠齒輪不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而了和齒輪聯(lián)結(jié)在一起結(jié)構(gòu)(如鋼管排鋸機(jī)的定尺擋板、切頭擋板)的位置不會(huì)因外力而發(fā)生改變，當(dāng)本次定位結(jié)束需要齒輪繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，此鎖緊盤(pán)會(huì)自動(dòng)脫開(kāi)，不妨礙齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。本裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、鎖緊、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。  

一種鎖緊盤(pán)，包括鎖緊盤(pán)、齒輪、活塞、碟簧、缸體及齒輪座，齒輪座右側(cè)固定齒輪，齒輪座左側(cè)與缸體固定，鎖緊盤(pán)中間的凸起穿過(guò)齒輪和齒輪座中間孔與活塞右側(cè)固定為一體；缸體與活塞形成左腔體和右腔體，左腔體的活塞桿繞有碟簧；右腔體的外側(cè)有進(jìn)油孔，右腔體與進(jìn)油孔相通；鎖緊盤(pán)凸起外側(cè)有上端面齒，齒輪與上端面齒之間有下端面齒，上端面齒與下端面齒相對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例需要鎖緊時(shí)，進(jìn)油孔進(jìn)油，碟簧受到壓縮，活塞向左邊移動(dòng)，通過(guò)螺紋和活塞連接的鎖緊也向左邊移動(dòng)，此時(shí)上端面齒和下端面齒嚙合，齒輪即使受到外力也不能旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)了鎖緊；當(dāng)不需要鎖緊時(shí)，進(jìn)油孔的油卸荷，碟簧彈開(kāi)，活塞向右邊移動(dòng)，通過(guò)螺紋和活塞連接的鎖緊盤(pán)也向右邊移動(dòng)，此時(shí)上端面齒和下端面齒脫開(kāi)，齒輪可以自由旋轉(zhuǎn)。

江蘇Z7A型鎖緊聯(lián)結(jié)盤(pán) 山東Z7A型鎖緊聯(lián)結(jié)盤(pán)