聯(lián)軸器膜片是由幾組膜片用螺栓交織地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。在設(shè)備前，應(yīng)清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等協(xié)作狀況，在正常作業(yè)后，檢查全部螺釘，如發(fā)現(xiàn)松動就擰緊，這樣重復多用幾回，以不會松動。鼓形齒聯(lián)軸器是一種具有軸向差錯補償才調(diào)剛撓性聯(lián)軸器，具有回轉(zhuǎn)半徑小、聯(lián)動傳輸功率運用優(yōu)勢，這種常見的船用機械設(shè)備具有多種齒套配對方法，在大半徑齒套的影響下，小半徑齒套的傳輸速度大幅行進，鼓形齒聯(lián)軸器齒套配對的傳動方法，使機械自身的受力承載上限得以大幅行進，鼓形齒聯(lián)軸器具有運用價值。

       現(xiàn)有技術(shù)手段經(jīng)過招認機械自身歪斜角度的方法，抵達行進聯(lián)軸器嚙合程度的意圖，并在此基礎(chǔ)上，運用棱邊觸摸理論下降機械緣曲率，完畢大型船用鼓形齒聯(lián)軸器規(guī)劃，但這種加工工藝不具有特定打磨環(huán)節(jié)，且不能依據(jù)齒面曲率干與理論對聯(lián)軸器空位傾角進行深化檢測。船用鼓形齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特征是新式機械加工工藝的運用基礎(chǔ)，在齒面小空位分布狀況、大軸間傾角的支持下按如下進程進行。在無軸間傾角出現(xiàn)的前提下，鼓形齒聯(lián)軸器的嚙合程度相對較高，且機械內(nèi)部的載荷分布狀況相對比較均勻。船用鼓形齒聯(lián)軸器齒面空位的邊緣較易產(chǎn)生棱邊觸摸現(xiàn)象，且此刻機械自身傳動特性可以保存。當機械自身的嚙合程度較大時，聯(lián)軸器內(nèi)齒會從原有方位偏移至齒端中心，外齒會從原有方位偏移至外齒面邊緣，此刻，由表里齒偏移產(chǎn)生的齒面夾角即為齒面小空位。