聯(lián)軸器也稱(chēng)聯(lián)軸節(jié)，要用來(lái)聯(lián)接各安排的傳動(dòng)軸，由于機(jī)械設(shè)備不同，各種聯(lián)軸器的功用也略有不同，如在叉車(chē)上聯(lián)軸器是用來(lái)傳遞變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力。聯(lián)軸器也稱(chēng)聯(lián)軸節(jié)，要用來(lái)聯(lián)接各安排的傳動(dòng)軸，由于機(jī)械設(shè)備不同，各種聯(lián)軸器的功用也略有不同，如在叉車(chē)上聯(lián)軸器是用來(lái)傳遞變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力。3t以下叉車(chē)因傳動(dòng)系的縱向標(biāo)準(zhǔn)短，一般都選用剛性聯(lián)接結(jié)構(gòu)，即從發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅(qū)動(dòng)橋均選用螺栓聯(lián)接，也便是從發(fā)動(dòng)機(jī)至驅(qū)動(dòng)橋是一個(gè)剛性全體，在剛性全體的中部，選用齒輪聯(lián)軸器。5t以上的叉車(chē)因傳動(dòng)系統(tǒng)的縱向標(biāo)準(zhǔn)較長(zhǎng)，一般都選用萬(wàn)向節(jié)。使動(dòng)力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋。

      聯(lián)軸器的熱處理是將金屬或許合金在固態(tài)范圍內(nèi)，通過(guò)家人、保溫、冷卻的協(xié)作，使金屬或許合金改動(dòng)內(nèi)部安排而所需求的功用的操作技能，聯(lián)軸器的熱處理是現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)、冶金工業(yè)中行進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和延伸機(jī)器零件運(yùn)用壽命所不可短少的一環(huán)。聯(lián)軸器的熱處理分為預(yù)備熱處理（或預(yù)先熱處理）和畢竟熱處理（或熱處理），在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)上，聯(lián)軸器的熱處理現(xiàn)已成為重要的一項(xiàng)技能規(guī)程。這是由于鋼鐵及某些合金的優(yōu)良，機(jī)械功用—高的硬度、強(qiáng)度、彈性等，處理在練習(xí)時(shí)所需化學(xué)成分外，都要通過(guò)熱處理來(lái)獲得，因而，為了抵達(dá)技能上的要，我們?cè)诔霎a(chǎn)聯(lián)軸器的過(guò)程中，需求對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行熱處理加工。

       用來(lái)聯(lián)接不同安排中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之一同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和行進(jìn)軸系動(dòng)態(tài)功能的效果。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與作業(yè)機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器種類(lèi)繁復(fù)，依照被聯(lián)接兩軸的相對(duì)方位和方位的改變狀況，能夠分為：①固定式聯(lián)軸器。要用于兩軸要求嚴(yán)厲對(duì)中并在作業(yè)中不發(fā)生相對(duì)位移的當(dāng)?shù)?，結(jié)構(gòu)一般較簡(jiǎn)略，簡(jiǎn)單制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等。②可移式聯(lián)軸器。要用于兩軸有偏斜或在作業(yè)中有相對(duì)位移的當(dāng)?shù)兀鶕?jù)補(bǔ)償位移的辦法又可分為剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。